메르세데스 벤츠가 2019년 7월 18일, 메르세데스 AMG GLC43 4매틱과 GLC43 4매틱 쿠페의 부분 변경 모델을 유럽시장에 출시했다.

내외장을 일신하고 파워를 증강하며 그만큼의 하체를 강화해 주행성을 향상시킨 것이 포인트다.

 

 

스타일링 익스테리어에서는 메르세데스 AMG 전용 라디에이터 그릴을 비롯해 파나메리카의 최신 디자인을 채용했다.

LED고성능 헤드램프의 디자인도 달라져 있으며 리어 컴비내이션 램프도 변화를 주어 와이드한 인상을 강조하고 있다.

측면에서는 19인치 알루미늄 휠을 기본으로 20인치와 21인치가 옵션으로 설정되어 있다.

 

 

인테리어는 AMG 스티어링 휠의 디자인에 변화를 주었고 스포츠 시트를 표준으로 장비했다.

당연히 다임러의 신세대 인포테인먼트 시스템 MBUX가 적용되었다.

입력 방식은 동작인식 기능을 비롯해 버튼과, 터치 패드, 음성 인식 등 다양하다.

풀 디지털 콕픽은 세단과 같은 와이드 스크린은 아니지만 스티어링 휠 뒤의 12.3인치 디스플레이와 센터 페시아의 10.25인치 터치 스크린 디스플레이로 구성되어 있다.

기능은 메르세데스 벤츠의 세단과 같다.

 

엔진은 3.0리터 V6 직분 바이 터보 가솔린으로 최고출력 390ps/5,500~6,000rpm, 최대토크 53kgm/2,500~4,500rpm을 발휘한다.

엔진 블록은 그대로인데 헤드유닛의 튜닝에 의해 기존 엔진보다 23ps가 증강됐다. 이산화탄소 배출량은 232~242g/km.

변속기는 9단 AMG 스피드시프트 TCT 9G. 구동방식은 AMG 퍼포먼스 4매틱. 0-100km/h 가속성능 4.9초, 최고속도 250km/h(스피도리미터).

AMG 다이나믹스는 슬립, 컴포트, 스포츠, 스포츠+, 인디비쥬얼 등 다섯가지 모드가 설정되어 있다.

AMG라이드 컨트롤+, AMG 전용의 어댑티브 댐핑 시스템(ADS Plus)를 탑재한 에어바디 컨트롤 에어 서스펜션을 베이스로 스포티한 주행성을 추구하고 있다.

전자제어 시스템에 의해 댐핑 감쇄력 조정으로 안정성과 승차감을 높여 준다. 댐핑은 각 휠에서 개별적으로 조정이 된다.

 

 

<출처-글로벌오토뉴스>